随着国家财政部和税务总局的一纸公文出台，自今年6月起就被传得沸沸扬扬的汽车消费税调整一事终于尘埃落定。新的汽车消费税政策将于9月1日起实施，届时大排量车将被征以“重税”，而节能环保的小排量车的消费税则会下调。那么，这一政策对车市将有何影响？记者采访发现，尽管目前还处于政策实施前的“真空期”，但车市已“闻风而动”。

　　政策：消费税率“抑大扬小”

 　　两个月前汽车消费税即将调整的消息便甚嚣尘上，但一直未得到官方的证实。日前，在国家财政部的官方网站上，记者终于看到了汽车消费税调整的正式通知。

　　通知中显示，此次汽车消费税调整的内容包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车(包括进口车)，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车(包括进口车)，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车(包括进口车)，税率由3%下调至1%。

　　记者注意到，此次汽车消费税调整内容与之前的“传言”基本一致。而这也是国家自2006年4月1日以来第二次调整汽车消费税税率，其目的正是为了抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产消费，以增进节能减排。

　　现状：市场反应大相径庭

　　距9月1日新汽车消费税正式实施之日仅剩下十天，汽车消费税的调整可以说已经进入倒计时。那么，这项新政策是否已经波及车市？连日来，记者在郑州几大汽车市场及一些高档车经销店进行了调查采访。

　　豪车消费者“加速”出手由于汽车消费税是面向厂家征收的，因此大排量车税率的上涨很有可能带来大排量车车价的上涨。那么，大排量车是否会涨价？车市对此有何反响？记者采访中发现，这一尚未实施的政策已开始发挥作用：不少豪华车展厅近几天来的客流量反常大增，一些准备购买大排量车的消费者纷纷出手订购，甚至出现了抢购的现象。